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Die Gesellschaften der Reihe nach: Pulkovo, Lufthansa, germanwings, Austrian, CSA, Aeroflot, Transaero, SAS, AirFrance, KLM, LOT, BritishAirways, Alitalia, Finnair, Air Baltic, SN Brussels, Turkish Airlines
(A) OHNE UMSTEIGEN Die meisten Verbindungen nach St. Petersburg werden von der Petersburger Fluglinie Pulkovo angeboten. Sie können von Hamburg, Hannover, Berlin, Düsseldorf, Frankfurt und München, sowie Zürich und Wien nach St. Petersburg direkt fliegen. Von Frankfurt aus starten in der Saison zwischen Juni und August 2 Flüge täglich. Nun fragt man sich natürlich automatisch ... "russische Fluglinie, ist denn das sicher ?" ... ist es. Meine Familie und ich sind oft mit Pulkovo geflogen und hatten nie das Gefühl in Gefahr zu sein. Die Sicherheitsstatistik der Gesellschaft mit derzeit insgesamt 46 Flugzeugen ist besser, als die der Lufthansa. Die offizielle Linie der Region St. Petersburg fliegt inzwischen von Deutschland aus mit westlichen Boeing 737 (ältere, aber ordentliche Flugzeuge, die früher AirLingus gehörten) und mit russischen Tupolev vom Typ 154-M, nicht ganz neu, aber gut gepflegt und gut gewartet.
Eine Tu 154-M der Pulkovo Aviation. Der Komfort ist nicht überragend (kleine Sitze), aber man bekommt ordentliches Essen, Getränke und der Service ist o.k. ... es spricht nichts dagegen, Pulkovo zu nutzen und meistens spricht der Preis und die direkte Flugverbindung für Pulkovo. Die Flugzeiten sind nur 2 bis 2,5 Stunden. Pulkovo ist so ziemlich die Spitzenklasse am russischen Himmel. Ich fliege gerne und ohne Bedenken mit Pulkovo. Ist auch interessant, wenn man noch nie mit einem russischen Flieger unterwegs war. Tip zur Anreise ! Die Oberklasse ... ab knapp 320 € für Hin- und Rückflug mit Lufthansa direkt von Frankfurt, München und Hamburg. Der Komfort ist gut (nicht ganz so toll, wie er bei Swissair/Crossair war oder bei Austrian und Finnair teils noch ist), die Sicherheit tadellos (subjektive Einschränkung: von Hamburg fliegt der sehr kleine Lufthansa Canadair-Jet, der wackelt bei Wind derart, daß man durchaus Flugangst haben kann). In Sachen Effizienz ist die Lufthansa eine Klasse für sich. Tip zur Anreise ! Ich kenne und schätze diesen deutschen Billigflieger. Der Komfort ist wie bei Lufhansa (der die Fluglinie praktisch gehört), nur das man an Bord die Getränke und Speisen (klar ... von LSG-Lufthansa) extra zahlt. Das Fluggerät sind Airbus 319 und 320 neueren Datums (aus Beständen der ... richtig: Lufthansa, sowie der bankrotten Swissair und dem bankrotten Billigflieger VBird), alles gewartet von ... Lufthansa. Alles bestens also. Der Preis nach St. Petersburg ist allerdings nicht extrem billig (ansonsten bietet germanwings Tickets ab 60 € z.B. nach Helsinki für Hin- und Rückflug): Nach St. Petersburg kostet das Ticket ab 160 €, normaler Weise aber fast 300 €. Geflogen wird ausschließlich ab Köln Dienstags, Donnerstags und Samstags direkt nach St. Petersburg. Tip zur Anreise ! Austrian war eine ganz besonders angenehme Fluggesellschaft nach St. Petersburg, leider sind die auf der Route bis 2002 eingesetzten großzügigen Fokker Jets teils durch kleine und enge Regionalflugzeuge der Tyrolean ersetzt worden, das gute Austrian-Essen gehört damit in der Nebensaison auch der Vergangenheit an, leider. Die neuen Verbindungen sind nicht mehr besonders preisgünstig. Das Umsteigen in Wien nach wie vor zu knapp kalkuliert. Allzu oft bekommt man seinen Anschluß nicht. Dazu eine Erläuterung: Wenn Sie in Wien den Anschluß verpassen (was wirklich häufiger passiert), wird Austrian Sie mit Aeroflot über Moskau schicken wollen ! Wehren Sie sich unbedingt dagegen (Grund: siehe weiter unten unter Aeroflot) und bestehen Sie auf der Alternative, zurück nach Frankfurt und weiter mit der Lufthansa Abendmaschine nach St. Petersburg zu fliegen, das ist deutlich weniger Stress ! (B) UMSTEIGEVERBINDUNGEN Die CSA fliegt neue Boeing 737 und gibt normalen bis guten Komfort bei tadelloser Sicherheit. Dazu ist der Flughafen in Prag ein sehr angenehmer, übersichtlicher Umsteigeflughafen und ich habe noch nie gehört, daß da jemand seinen Anschluß verpasst hätte. Die Verbindung mit der CSA ist eine Empfehlung für Direktflüge, leider sind die Preise inzwischen etwas höher. Trotz lustiger Werbung und westlichem Fluggerät (ab Frankfurt fliegt Aeroflot nur noch mit Boeing 737) ist die Gesellschaft ausdrücklich keine Empfehlung ! Aeroflot landet in Moskau in Sheremetjevo II und fliegt weiter von Sheremetjevo I - das müssen Sie sich bisher schlimmer vorstellen, als jeden Flughafenwechsel in den USA oder Europa, den Sie kennen. Es gibt keinen zuverlässigen Gepäcktransfer (auch wenn Ihr Reisebüro Ihnen die Pressemitteilung der Aeroflot aus dem Jahr 2003 zeigen sollte, daß Gepäck nun durchgehend abgefertigt würde: das klappt definitiv bis heute nur sehr selten !). Im Zweifelsfall gehen Sie davon aus, daß Sie Ihr Gepäck in Sheremetjevo II vom Band nehmen müssen, Ihre Einreisekontrolle machen (dauert in Moskau noch immer leicht 30, gelegentlich auch 90 Minuten), dann etwa 1 km (teils unter freiem Himmel über einen chaotischen Parkplatz - ggf. also im Regen und durch 15cm tiefe Wasserlachen) bis zu einer Bushaltestelle laufen, mit einem uralten, dreckigen Bus fahren und in Sheremetjevo I alleine für einen Inlandsflug erneut einchecken müssen. Wie das jemand, der erstmals in Rußland ist, in 90 Minuten kalkulierter Umsteigezeit alles finden und schaffen soll, ist mir unklar. Wenn Sie in Moskau bedauernswerter Weise umsteigen müssen, rechnen Sie mindestens 3, besser 5 Stunden ein. Dazu kommt, daß ich Aeroflot nicht unbedingt für eine gut geführte, sichere Gesellschaft halte. Zu TransAero habe ich derart negative Erfahrungen gemacht, daß ich generell von dieser russischen Fluglinie abrate (wenn Sie an Anekdoten Interesse haben: Ich habe ein kleines Kapitel über Fliegen in Rußland geschrieben). Geflogen wird mit abgenutztem, alten westlichem Fluggerät (Boeing 737). Finger weg ! Die Billigangebote der SAS mit rund 290 € für den Flug über Kopenhagen oder Stockholm würde ich ja schon empfehlen wollen, wenn ich auch nur ein einziges Mal einen freien Platz zu diesem Angebot angezeigt bekommen hätte - aller Wahrscheinlichkeit nach ist es nur ein Lockvogelangebot. Schade. Die Gesellschaft, der allerdings wirtschaftliche Probleme nachgesagt werden, ist nämlich ansonsten tadellos und auch das Umsteigen in Kopenhagen oder Stockholm klappt eigentlich immer einwandfrei. Die Fluglinie hat inzwischen 2 tägliche Verbindungen nach Paris und mit rund 400 € auch einen normalen Preis ab den deutschen Flughäfen. Der Service ist spartanisch und die Fluglinie zwar sicher, effizient aber nicht mehr besonders attraktiv. Das Umsteigen in Paris klappt im Allgemeinen reibungslos. Ein gutes Angebot, wenn die CSA Flüge nicht zur Verfügung stehen. AirFrance fliegt neuere Airbus. Die Niederländer hatten mal eine der günstigsten Verbindungen mit Eurowings (Propeller) nach Amsterdam und dann weiter mit den KLM Fliegern. Die inzwischen etwas gealterten Boeing 737 sind keine Attraktion mehr. Ebenso nicht der Service und der mit rund 450 € recht hohe Preis. Die Polen fliegen über Warschau, das ist kein schlechter Ort zum Umsteigen. Die wirklich engen brasilianischen Embraer Jets der Gesellschaft sind aber sehr gewöhnungsbedürftig, der Service recht ordentlich. Die Preise sind uninteressant. Die Verbindung wurde im Winter 2005/06 zeitweise eingestellt, wird aber ab Sommer 2006 wieder angeboten. Einmal täglich landet BA aus London. Derzeit keine attraktiven Preise und eine Zwischenlandung am ständig überlasteten Londoner Flughafen Heathrow ist kein Spaß. Die Verbindung ist sicher und komfortabel, aber wegen des Preises und des unsicheren Umsteigens in London nicht empfehlenswert. Geflogen wird mit Boeing 757, British Airways ist nichts besonderes, aber fliegt sicher. Es mutet lustig an, zunächst nach Mailand zu fliegen, um dann nach St. Petersburg zu kommen, aber die Preise lassen einen das glatt überlegen. Ab 340 € inkl. Steuern gibt es die Verbindung. Mailand ist allerdings riskant: Streiks, Verspätungen und gelegentliche Ausfälle der fast bankrotten Staatsairline lassen das Fliegen zum Lotteriespiel werden. Wir hatten bereits Gäste, die in Mailand für eine Nacht gestrandet sind und Dank des kaum vorhandenen "Kundendienstes" der Alitalia dann am Flughafen in Stühlen nächtigen mussten. Nein Danke. Eine der letzten, richtig erstklassigen Staatsfluglinien. Die Flugzeuge sind absolut neu, mit allen Schikanen ausgestattet und selbst der inzwischen nicht mehr ganz üppige Service ist im Vergleich zu anderen Gesellschaften Traumklasse. Fliegen, wie es eigentlich garnicht mehr existiert. Dabei kostet Finnair mit rund 350 € inklusive Steuern nicht zuviel und bietet wirklich viele Plätze auch so günstig an. Finnair hat ein neues Preismodell, bei dem Plätze auf schlecht ausgebuchten Flügen billiger angeboten werden, dann kann man auch schon mal für 290 € den Flug bekommen und dann lohnt es sich richtig. Helsinki ist zum Umsteigen o.k., gut organisiert, wie das ganze Land aber teuer und eher langweilig. Die Homepage der Finnair finden Sie unter www.finnair.com ! Tip zur Anreise ! Die Lettische Fluglinie.ist eine Gemeinschaftsproduktion des lettischen Staates mit der skandinavischen SAS. Die AIR BALTIC hat ein eigenes Ticketsystem online, wo die Tickets von Hamburg, Köln, München, Wien und Berlin aus über Riga nach St. Petersburg in Einzelstrecken gekauft werden können. Dabei ergeben sich Preise zwischen 280 € und 400 € inkl. Steuern. Air Baltic fliegt mit neuen Boeing 737, neuen Avrojets und älteren Fokker 50 (diese werden von Lettland nach St. Petersburg meist eingesetzt). So la la. Die Homepage finden Sie unter www.airbaltic.com ! Die "neue Sabena". Sabena, die dauerhaft defizitäre belgische Staatslinie ging mit swissair 2001 in den Bankrott. Aus diesem Bankrott (genauer: den Resten der DAT, der Regionalline der Sabena) entstand die SN Brussels, heute die größte Belgische Fluglinie. Obwohl SN sich als "Full Service"-Fluglinie versteht, mag ich die nicht. Die Flugzeuge (Avro-Jets) sind selten wirklich ordentlich (wenn auch nicht alt), ebenso der Service und das Umsteigen in Brüssel ist eher umständlich. Manchmal (z.B. häufiger ab München) gibt es günstige Angebote um die 320 €, dann kann es sich lohnen. O.k., das ist wirklich Unsinn: Erst nach Istanbul, dann weiter nach St. Petersburg zu fliegen. Es dauert 7 bis 9 Stunden, wenn das Umsteigen in Istanbul klappt, kostet auch satte 400 € und bringt damit keine ersichtlichen Vorteile. Fliegen mit Turkish Airlines ist nichts besonderes und ich zähle die Staatsfluglinie eher zu den schlechteren Fluglinien. Ach ja ... nicht mehr fliegen übrigens: Im April 2005 habe ich geschrieben: "Ich bin etwas unsicher, ob ich die wirklich erwähnen sollte. Die AeroFlight ist aus der Insolvenzmasse der bankrotten AeroLloyd entstanden und AeroLloyd war ein Charterflieger. Über AeroFlight hört man nicht nur gutes, so soll die Linie finanziell bereits wieder mit dem Rücken zur Wand stehen und im März 2005 die Luftfahrtaufsicht von der finanziellen Schieflage offiziell informiert haben. Es steht also in den Sternen, ob die derzeit erfreulicher Weise angebotenen Direktflüge von Düsseldorf nach St. Petersburg weiter stattfinden." ... und im September 2005 ging die Fluglinie dann wirklich benkrott und mein Freund Nils, ebenfalls in St. Petersburg arbeitet und lebt, blieb mit tausenden anderen Passagieren und seiner ganzen Familie auf seinem Ticket sitzen. Die bekannte Charterfluggesellschaft flog jahrelang im Sommer in der Regel von Köln nach St. Petersburg und landete dabei origineller Weise am Inlandsflughafen (Pulkovo I). In 2006 gibt es die Verbindung nicht mehr. LTU gibt es natürlich schon noch (inzwischen eine Tochter der DeutschenBA). Leider fliegt die Swiss (Nachfolgegesellschaft der bankrotten Swissair, inzwischen Lufthansa-Tochtergesellschaft) nicht mehr von Zürich nach St. Petersburg. Schade um die Swissair-Verbindung, die ich manches Mal genutzt habe: Die Swissair hatte besonders neue, komfortable, saubere Flugzeuge und ein gutes Essen.
Hier finden Sie Hinweise, wo Sie die Flüge konkret günstig buchen können Wieund Wo. Beachten Sie bei der Flugbuchung über Internet, daß Ihnen die Internetbüros nicht bei der Visabeschaffung helfen, dies können aber wir unter visa-online. |
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